Implosie AandelenCalifornië Daydreamin'CanadaAuto's en vrachtwagensCommercieel vastgoedBedrijven en marktenConsumentenKredietzeepbelEnergieEuropese dilemma'sFederale ReserveHousing Bubble 2Inflatie en devaluatieJobsHandelTransport
Dit ging een aantal maanden zo door: de prijzen voor gebruikte auto's schoten omhoog van verbluffend naar verbluffend, en net toen ik dacht dat de prijzen niet verder konden stijgen, deden ze dat ook.
Volgens gegevens over gebruikte auto's zijn de veilingprijzen voor gebruikte auto's in de VS in april met 8,3% gestegen vergeleken met maart, een stijging van 20% sinds het begin van het jaar, 54% sinds april 2020 en 40% sinds april 2019. een waarde-index die vandaag via een veiling wordt gepubliceerd exploitant Manheim, een dochteronderneming van Cox Automotive.Op de markt voor gebruikte auto's is alles door elkaar:
In de dertien maanden tot september 2009 werd de prijspiek volledig doorbroken door eerdere recordpieken, waaronder een cash-for-clunker-regeling waardoor een hele generatie bruikbare oude auto's van de markt werd gehaald.
Dealers die auto's op een veiling kopen om hun voorraad aan te vullen, worden geconfronteerd met een beperkt aanbod en veel andere dealers bieden op dezelfde auto's.Dus vloekten ze innerlijk, verhoogden de prijzen om op zijn minst enig aanbod te krijgen, en hoopten dat ze deze absurde prijzen en enorme winsten konden doorberekenen aan de consumenten.De detailhandelsprijzen blijven doorgaans ongeveer zes weken achter op de groothandelsprijzen.
Consumenten zijn bereid deze belachelijke prijzen te betalen in plaats van te staken: Cox Automotive schat dat de detailhandelsverkopen van gebruikte auto's in april zijn gestegen tot een voor seizoensinvloeden gecorrigeerde 22,4 miljoen op jaarbasis.Stemis heeft de perfecte aanbetaling gedaan.
Mijn intuïtie zegt dat dergelijke uitbarstingen niet kunnen worden volgehouden.Als consumenten aarzelen over deze prijzen en een kopersstaking uitroepen, zullen dealers, nadat de stimulering is uitgewerkt en deze waanzinnige prijzen zijn afgenomen, op een of ander te duur item gaan zitten – onderpand om hun plattegrond te financieren – als dat tot rotzooi zou kunnen leiden.
Volgens Cox Automotive daalde de groothandelsvoorraad eind april tot 17 verkoopdagen, terwijl 23 dagen levering normaal is.De winkelvoorraad gebruikte auto’s bedraagt 33 dagen, vergeleken met de gebruikelijke 44 dagen.
De kiem van de problemen met het aanbod van gebruikte auto's werd vorig jaar gelegd toen de autoverhuursector instortte en autoverhuurbedrijven hun wagenpark inkrompen door bestaande auto's te verkopen en het aantal bestellingen voor nieuwe auto's terug te dringen.Deze laatste hielden vorig jaar en dit jaar de instroom van nieuwe auto's in de verhuurvloten tegen.
Maar nu herstelt de verhuursector zich nu mensen weer gaan reizen en er een tekort aan huurauto’s is.
Het tekort aan aanbod is nu moeilijk in te halen, aangezien tekorten aan halfgeleiders eerder dit jaar autofabrikanten troffen.Ze sloten fabrieken en annuleerden diensten;ze maakten er een prioriteit van om hoogwaardige auto's te produceren om het verlies aan aantallen goed te maken.Ford kondigde aan dat de wereldwijde productie in het tweede kwartaal met 50% zou kunnen dalen.Onder deze omstandigheden werd de verhuur van vlootverhuur met lage inkomens opgeschort.Huurautovloten hadden moeite om aan nieuwe auto’s te komen.
Avis waarschuwde in zijn driemaandelijkse 10-Q-rapport aan de SEC op 4 mei dat het niet genoeg voertuigen voor zijn vloot kon krijgen:
“We worden geconfronteerd met risico’s die verband houden met autoleveranciers, waaronder een wereldwijd tekort aan halfgeleiders.”
“Om verschillende redenen, onder meer vanwege de sluiting van productiefaciliteiten of om andere redenen, hebben we extra vertragingen ervaren en kunnen we dit ervaren bij het ontvangen van nieuwe voertuigen van autofabrikanten.
“In het bijzonder heeft het wereldwijde tekort aan halfgeleiders een brede impact op veel industrieën, vooral de auto-industrie, die verschillende autofabrikanten treft die ons van voertuigen voorzien.
“Sommige autofabrieken in Noord-Amerika en andere landen hebben bijvoorbeeld de autoproductie stopgezet of verminderd vanwege een tekort aan halfgeleiders die bij de autoproductie worden gebruikt.
“Als gevolg hiervan hebben tekorten in de levering van halfgeleiders een impact gehad en zullen dit naar verwachting blijven hebben op de levering van nieuwe voertuigen, wat het moeilijk zou kunnen maken om aan de consumentenvraag te voldoen.”
Andere verhuurvloten kampen met hetzelfde probleem: fabrikanten die door een tekort aan halfgeleiders ernstige problemen hebben met de assemblage van auto's, zetten deze op een laag pitje.
In de eerste vier maanden van 2021 daalde de verkoop van wagenparken met 48% van 693.000 in 2019 naar 360.000 dit jaar, vergeleken met dezelfde periode in 2019, aldus Car Rental News.
Huurautovloten houden de auto’s die zij bezitten nu langer vast en bieden deze met een hogere kilometerstand aan op de veiling.Volgens Cox ligt de gemiddelde kilometerstand van auto's met een risicorisico die de afgelopen jaren op veilingen zijn verkocht (auto's die niet in het terugkoopprogramma van de fabrikant vallen) meestal tussen de 40.000 en 50.000 kilometer.Maar in maart steeg de gemiddelde kilometerstand met 12.000 mijl naar 67.000 mijl, vergeleken met een toch al hoge kilometerstand in februari.In april steeg de gemiddelde kilometerstand naar 82800!
Zelfs met de dramatische toename van het aantal kilometers steeg de gemiddelde prijs van deze gehuurde risico-eenheden – zo gek is de markt – jaar-op-jaar met 32%.
Huurvloten zijn momenteel de belangrijkste kopers op veilingen, wat de prijsdruk vergroot.Ze kopen altijd regelmatig wat auto's op veilingen om aan de lokale behoeften te voldoen, dit is niets nieuws.Maar nu gebeurt het op grotere schaal.
“Onze Fleet Purchasing Group is hard aan het werk om meer voertuigen, zowel nieuwe als gebruikte voertuigen met een lage kilometerstand, via alle kanalen te krijgen om aan de groeiende vraag te voldoen”, aldus Bloomberg in een verklaring.
Een woordvoerder van Hertz vertelde Bloomberg dat het bedrijf “gebruikte voertuigen met een lage kilometerstand koopt uit verschillende bronnen, waaronder veilingen, online veilingen, dealers en autoleaseprogramma’s.”
Aan de klantgerichte kant van hun bedrijf maken huurautoparken winst als de zon schijnt en verhogen ze waar mogelijk de huren op de markt – wat brandstof toevoegt aan het inflatievuur, je raadt het al.
Lees je WOLFSTREET graag en wil je dit steunen?Gebruik een adblocker – ik begrijp volkomen waarom – maar wil je de site ondersteunen?Je kunt doneren.Ik ben erg dankbaar.Klik op de bier- en ijstheemokken om te zien hoe:
Om even te laten zien hoe gek het is dat ik een 20 jaar oude Infiniti bezit die al jaren niet meer uit de garage is geweest en de dieven zijn gepakt door de GPS.Betrokkenen zeggen dat autodiefstal in 2021 is verdubbeld.
Ik ben er zeker van dat als de VS de leeftijdsgrens zou verhogen naar 30 jaar, er veel gebruikte auto's klaar zouden zijn om geïmporteerd te worden.
Ik ben 65 jaar oud en mijn ouders leven nog.Ze hebben een auto met een lage kilometerstand en een vrachtwagen met een gemiddelde kilometerstand.Beide zullen worden geërfd of verkocht.Dit lijkt een veel voorkomend verschijnsel te zijn naarmate babyboomers ouder worden.
Het betekent 'dealer', zoals in Joe's Used Cars, niet de Ford-dealer waar je voor werkte, omdat ze daar de beste spullen lijken achter te laten voor wederverkoop, toch?Misschien is dealer/dealer SHIP jargon dat ik hier mis?Moeten sommige dealers het tekort ook op de veiling kopen?Ik denk dat dit mijn echte probleem is (deze keer heb ik het artikel twee keer gelezen).Ook ging ik begin jaren 80 naar een veiling met een man met een “vergunning tot betreden/aankoop” en zijn vader.Ze kochten de voor- en achterkant van een heel konijn en kookten ze samen als een van hun ondernemingen.In een enorm modderig veld rond Sears Point IIRC.(Een kapotte Honda 500 4 gekocht en gerepareerd).De tweede vraag is dus: is de veiling waar je het over hebt onzichtbaar, of dwalen de bieders door de gangpaden?Veel auto's zijn in goede staat, alleen stoffig.
Dealers die op een veiling kopen, zijn onafhankelijke dealers of franchisedealers.of iemand anders die is goedgekeurd voor aankoop op de veiling.
Geen 30 jaar, maar 25 jaar.Sommige staten hebben verschillende andere vereisten.Hier is wat informatie: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Bedankt Mike. Dit is een verdomd goede site om toe te voegen aan mijn groeiende verzameling bronnen.Hoe dan ook, ik kreeg het CA-antwoord dat ik verwachtte.
In Washington is het aantal autodiefstallen omhooggeschoten.Op een advertentie bij een metrobus staat: “Als je eruit springt, springen ze omhoog” (zoiets).Auto's zijn niet zo trendy, gewoon gewone automodellen.Ik las een artikel in NPR (ik las NPR) waarin stond dat zelfs katalysatoren geld kunnen verdienen aan oudere auto's.Het meest angstaanjagende aspect was dat ik werd gearresteerd met een kinderlijk tienergezicht.Waarschijnlijk alleen voor een reis of het plannen van een verzending naar Mexico-Stad.wie weet meneer?
Kobalt, CATS wordt al jaren uit DC gestolen, wat een interessante plek in de hoofdstad van ons land.Heeft u de afgelopen twee jaar een verandering opgemerkt in de prijzen van platina en palladium?Ik wou dat ik er een paar kocht!
DWY CAT Diefstal is bijna universeel een ‘handelsmisdaad’ geworden.Ze concurreren om te zien wie ze er het snelst uit kan krijgen met een haakse slijper op accu en een lange arm.Raad de huidige "kampioen" in ongeveer 10 seconden van start tot finish!
Moderne katten zijn ‘driehoekig’.Ze gebruikten rhodium (waarschijnlijk cerium in de jaren 90), platina en palladium om zeer complexe chemische sequenties uit te voeren.Ik vermoed dat de gestolen katten alleen voor geld zijn omgesmolten, vanwege hun ingewikkelde keramische honingraatstructuur.Als reserveonderdelen zijn ze waardevoller.Nieuw kosten ze 1000 tot 2000 dollar en meer.Het is duidelijk dat nieuwere auto's kunnen worden gestolen van betere auto's, en hybrides hebben ook de voorkeur omdat ze aanzienlijk minder benzine doorlaten.
Dit zijn de sociale kosten van extreme ongelijkheid in inkomen en vermogenssaldo... verwacht meer naarmate de zaken erger worden.Een ‘sociale belasting’ die te ver gaat.Helaas lijden de armste delen van de bevolking, die geen appartement of huis met garage kunnen bezitten, het meest, waardoor het probleem nog groter wordt.
Katalysatoren in mijn omgeving blijven stelen.Iedereen die een auto als de mijne (Honda CRV 2000) bezit, zou een nieuwe auto moeten budgetteren.
Vorige week werd bij een collega van mij een vervallen busje gestolen dat al vijftien jaar een idool op haar terrein was.Tot nu toe is het nutteloos geweest.
Dit is gek, bij mijn buurman werd zijn 15 jaar oude F150 een maand geleden gestolen tijdens een reis naar Home Depot.De torenhoge kosten van gebruikte auto's hebben zeer moedige dieven mogelijk gemaakt.
Bovendien is het voor een niet-professional vrijwel onmogelijk om een Hyundai te stelen.Ik vermoed dat dit de reden is waarom een 15 jaar oude vrachtwagen met een hoge inruilwaarde het belangrijkste doelwit is.
Ja, op klaarlichte dag.Het grappige is dat de politie de aangifte heeft overgenomen en tegen mijn buren heeft gezegd dat zelfs als ze hen zouden betrappen, de dief een boete zou krijgen, en dat was alles.
Het lijkt een grap, maar dat is het niet.Stel je voor dat je gewoon een aannemer was die een beroep begon en je had een oude vrachtwagen en die werd plotseling gestolen en je levensonderhoud was verdwenen.
Het beste “antidiefstal”-apparaat op een oude auto zijn de schakelspoel en stekkerdraden op het deksel van de verdeler (we hebben het hier over oude auto’s).Het zal niet starten.Als je de motorkap optilt, ziet het er “normaal” uit.Ongemakkelijk, ja.Maar het werkt.
Slim Jim is alomtegenwoordig, veelzijdig en gemakkelijk te leren.Ook heb ik accugereedschap gestolen van een Nissan uit '92 (geen zijruiten, ze waren te licht) en de ruiten kapotgeslagen.In de garage onder mijn appartement en in het grote complex.Misschien hebben ze er een grote slaapzak op gezet om het geluid te dempen?Waarschijnlijk een in aanmerking komende inwoner.Wanhopige mensen doen sowieso wanhopige dingen, en ik durf te wedden dat veel ‘professionals’ hun eigen Amerikaanse droom willen beginnen en alleen maar geld willen besparen.Ondernemersgeest…
Ik begrijp nog steeds niet hoe het uitblijven van een loonsverhoging om de economie op te warmen tot inflatie kan leiden.Het draait allemaal om vraag en aanbod, en dat is een tijdelijke anomalie.
Persoonlijk zie ik dit als een enorme bull-trap.De kudde rent richting inflatie/reflatie/nieuwe cyclus, net voordat deze eindigt in een vreselijke deflatie… alle staatsschulden kunnen worden afgedrukt als ‘hulp’… en een zeer rijke/centrale bank koopt activa tegen extreem lage prijzen.
Global Crossing was een internationale telecommunicatieprovider die twintig jaar geleden failliet ging en werd gekocht door gewone parasieten.De plotselinge en zeer goedkope telecommunicatieverbinding met India bracht de Indiase callcenterindustrie voort.En de teloorgang van het Amerikaanse callcenter.
De ‘natuurlijke’ conjunctuurcyclus vernietigt naïeve investeerders, verrijkt parasieten en schrapt banen.Maar het is een soort economische wet dat de rijken de rest opeten als de zwaartekracht, dus het is allemaal goed.
Posttijd: 29 augustus 2022